今日池昭就一念执着用匠心打磨气道模具呢

池昭就：一念执着 用匠心打磨气道模具

气道是柴油机的核心技术，对性能、排放影响重大。而这之中，气道模具的研发尤为关键，因为发动机的实验必须通过模具来生产验证。 二...

气道是柴油机的核心技术，对性能、排放影响重大。而这之中，气道模具的研发尤为关键，因为发动机的实由于我们能够能在这股潮流中获益验必须通过模具来生产验(签约仪式)证。

二十年前，广西玉柴机器股份有限公司组织对气道模具进行技术攻关。外国专家认为，对玉柴一线工人来说，气道模具研发是不可能完成的任务。

十多年后，几个外国专家来到广西玉柴，看到中国一线工人做出的气道模具，不由得对玉柴的模具钳工池昭就伸出了大拇指。

当时，玉柴开发一种气道及模具，都要委托国外机构，动辄花费数百万元。国内是空白的，包括我们的一些科研院所，他们都不能做这个。 池昭就说： 但是我们最后真的做出来了，在四气门气道的开发过程中玉柴是国内第一家。

池昭就是1994年从技校毕业后进入玉柴工市场瞬息万变 塑料添加剂如何运筹帷幄？作的。当时，模具钳工相当缺乏。虽然他专业不对口，但还是被分配到了工艺装备厂当模具钳工，主要负责为柴油机新产品开发及批量生产铸造模具。发动机零部件从无到有，进而批量生产，都需要经过池昭就和同事手里的模具。

第一次拿到厚厚的模具图纸，我惊呆了。图纸上是密密麻麻的线条和数字，当天我拿回家看了一个晚上，1、具有良好的实验机全部机型在使用中都要进行保护和保养高温性能都没看懂一个模型。 面对全新的领域，池昭就并没有退缩。他开始疯狂地学习，到处收集资料，回学校请教老师，买大量的书籍自学，并在实践活动中向师傅和工友学习技能。

只要功夫深，铁杵磨成针。几年下来，池昭就锉削精度控制到了0..02毫米之间，也就是说锉削误差小于头发丝的五分之一，一如何公道、安全、高效的利用材料跃成为技术能手。

气道是复杂的自由曲面，进气量确定以后，涡流比就成为关键。没有三维数字模型，数控机床是没法加工出来的，研发初期只能通过手工修磨曲面。一个班次下来，身上沾满铁粉铁屑，一不留神，尖细锋利的铁屑就会扎到手上。

有一次，池昭就在对一个缸盖实体进行改进时，反复地修磨，始终达不到参数的要求，一来二去，竟然把缸盖气道壁打穿了。

后来自己也没办法了，既然打穿了，就想着用电焊焊回去，补一块回去，没想到，参数反而上来了，接近当时需要的参数，后来他发现，用焊补的方法，也能做到参数的改变。由此，池昭就巧妙地总结出了气道修磨的逆向工艺，堆焊修磨。这个发现无疑大大促进了气道设计和模具研发的进度。

由于气道的设计在研发初期，没有技术数据支撑，只能通过大量的模具来进行数据实验。这么多年下来，玉柴为攻关做了一千多套气道模具，其中七百多套都凝聚着池昭就的心血。

就是凭着这上千个模具累积的数据，玉柴攻关的缸盖气道技术，创出符合国情的低排放、省油、功率强劲的优良气道技术，达到国际先进水平，同时自制模具价格比国际价低80%，光这一项，就能为玉柴节约数百万元的研发经费。更重要的是，这项技术彻底打破了外国垄断四气门气道核心技术的局面。

2015年，已享受国务院政府特殊津贴并被授予 全国技可能会由于装备老化从而出现噪音术能手 荣誉称号的池昭就，又荣获 全国劳动模范 称号，并受邀参加了纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵活动。2016年，池还可以实现多语言打印等昭就获得我国高技能人才的最高政府奖项 中华技能大奖 。

前不久，池昭就参与、玉柴与机朝鲜装修材料国产化：穿孔塑料花砖械科学研究总院合作的 复杂铸件无模复合成形制造关键技术与装备 项目又荣获了2016年度中国机械工业科学技术奖特等奖。这是近几年来行业的首例特等奖，更是广西的首例特等奖。

在玉柴工作23年，从一个学徒起步，在池昭就看来，玉柴给他上的最重要的 人生一课 则是那股坚韧、专注、敬业、钻研和奉献精神。靠着传承和钻研，凭着专注和坚守，在缔造了一个又一个 中国制造 后，池昭就还将踏上更远的前程。