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【新闻】5号线10号线遍布高科技全市轨道运营里程将增至264公里

发布时间:2020-10-15 07:16:11 阅读: 来源:结构钢厂家

华龙网12月28日12时讯(记者 董进)今(28)日14时,轨道交通5号线一期北段和10号线一期就将正式开通试运行,为主城区解决交通拥堵三年行动计划添砖加瓦,让市民出行将能够更方便更快捷。而在5号线、10号线的建设和运营中,还涌现出不少的高新科技,让人瞩目。

采用自主研发的新车型

据了解,此次采用的是重庆自主研发的山地As型车。为适应重庆山地城市坡道多、转弯半径小等实际情况,我市在国内首次研发出一种地铁新车型,并制定了《山地城市A型地铁车辆通用技术标准》。

As型车最大的特点就是爬坡能力强,能通过的最大坡度由35‰提高到50‰,由此将车站最大埋深由60m减少至30m,大幅降低工程建设费用和设备投资;其次转弯半径小,能通过最小圆曲线半径由350m降低到250m,使通过地段的拆迁范围大幅度缩小,降低轨道交通建设成本;并且该车型载客量大,由6辆编组的B型车2004人增加到As型车的2322人,而且车辆轻型化,轴重不超过15吨。

首次建设并使用疏散平台

不仅列车有创新,平台也有改变,最显著的是首次建设并使用了疏散平台。疏散平台标高与列车地板齐平,在地下隧道及高架桥梁全区间铺设,当发生突发事件时,乘客可通过疏散平台迅速、有序地尽快疏散撤离。

同时还实现了同站台换乘。本次开通的5号线一期北段冉家坝站、大龙山站实现5、6号线的同站台换乘,这是重庆轨道交通首次实现同站台换乘,车站内两条换乘线路位于同一个岛式站台上,乘客下车后即可在站台内换乘另一条线,换乘更加便捷。

同时记者了解到,这次还将在我市首次实现越行避让运营组织方式,设置快慢车避让线,具备同时开行轨道快慢车的运营条件,可提高运营效率,提升服务水平。

全市轨道运营里程将增至264公里

记者从重庆市城乡建设委员会了解到,两段线路的建成通车将进一步完善轨道交通线网结构,运营里程将从213公里增至264公里,继续居于中西部领先地位。同时进一步缓解地面交通的拥堵状况。轨道交通与机场、火车站形成无缝换乘,轨道交通的网络化运营成效将进一步突显,对客流的吸引和疏解作用将显著增强,有效缓解地面交通压力。

市城乡建委按照主城区解决拥堵三年行动计划及重庆市基础设施建设提升战略行动计划要求,未来三年,我市将提速建成一号线尖璧段、四号线一期、五号线一期南段、六号线支线二期、九号线、环线及轨道交通延长线江跳线等共计177公里线路,至2020年,轨道运营里程达到441公里,预计轨道日均客流量将达600万乘次,形成“心心相通、片片相连、通达南北、连接东西”的格局,为全市经济社会发展做出更多、更大的贡献。

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