地铁九号线今起盾构隧道轻轨与铁路将无缝对接万芳

地铁九号线今起盾构隧道 轻轨与铁路将无缝对接

备受瞩目的天津津滨轻轨市区段首段地下隧道工程于今天开工建设。有了地铁1号线盾构施工的成功经验，此次地下隧道工程将首次采取双盾构机左右发掘的技术。市区段工程建成后，将与现有的轻轨一期工程衔接，乘坐轻轨将成为人们往返于市区和滨海新区最快捷的通道。

津滨轻轨市区段即地铁九号线，由轻轨中山门站至天津站中心广场，这一段从河东区中山门由高架转入地下，沿河东区六纬路向西北延伸至天津站中心广场结束，全长7.529公里，其中地下线约6.67公里，共设5座地下车站。

由天津城建隧道股份有限公司承建的津滨轻轨二期SZm标段区间隧道盾构工程，是市区至滨海新区快速轨道交通中山门西段工程的重要组成部分，是轻轨由地面进入地下的第一条盾构区间隧道，连接过渡段明开区间和东兴路车站。该区间隧道坐落于河东区中环线与六纬路、光华路的交叉地带，南起第二工人文化宫，北至神州花园，穿行于光华路和六纬路之下。

本区间段隧道施工主要穿越第二工人文化宫、鼎基公寓、蝶桥公寓等居民楼，隧道上方分布众多的市政和公用管线，是施工的一个难点。隧道施工时以中山门站明挖区间盾构井为始发井，东兴路站为盾构接收井。该区间隧道采用两台盾构机同时挖掘，这种工艺在天津尚属首次。该区间右线全长637.6米；左线全长625.997米，隧道外径6.2m、内径5.5m。施工过程中为了保证安全，右线先于左线盾构一个月始发，随着盾构机的推进，施工人员将给隧道安装上预制钢筋混凝土管片，完成隧道的建设。

编辑： 朱豪然查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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