上海地铁接驳线运营方案酝酿调整或推迟首班或拉大低峰间隔万芳
上海地铁:接驳线运营方案酝酿调整 或推迟首班或拉大低峰间隔
上海地铁6、8号线公交接驳线今天迎来了首个周一工作日,在现场了解到,虽然告别了个别车次 零 上座空放的 惨淡 ,但总体两条线路分别13部车74人和15部车260人的 业绩 仍然显得比较 苍白 。对于,客座较低的情况,6号线接驳车的负责人表示,可能将根据近几日的客流状况,对运行方案进行调整。
据了解,6号线接驳线起讫站为巨峰路地铁站-世纪大道地铁站,开行时段为工作日周一至周五的7:20~8:40,上客站位于巨峰路地铁公交枢纽站内出口处,下客站位于世纪大道地铁站公交站,与790路同站,线路走向为自巨峰路地铁站公交枢纽站经双桥路掉头,沿张扬北路、张杨路直行,经福山路,至世纪大道地铁站,线路总长度约10.2公里,配车15辆。
上周五开通以来,除去周末,6号线接驳线两天分别运送乘客235人和260人,平均每车载客不满20人。根据现场观测,公交接驳线客流同地铁客流一致呈 潮汐 状 早上前5部车乘客在2-5人不等,几乎是空放;而8点左右,地铁迎来高峰大客流,乘客排队进站时间增加,不少人便选择接驳车;临近高峰结束,接驳车又问津者寥寥。
针对如此情况,6号线接驳车负责人刘先生表示,将继续对接驳线运营状况观察几天,然后结合市民意见,向交港局提出运营调整方案。据介绍,主要有两种调整方式:一是推迟首班车或提早末班车,或同时实行;二是拉大首几班车和末几班车的间隔,并针对高峰时段加大车次投放。
刘先生说,公交接驳线是地铁限流的配套措施之一,据近几日观察,地铁乘客整体井然有序,客流比较平稳,而接驳线是为乘客提供多一种选择。 假如有乘客排队时比较烦躁,或者有乘客不想在高峰时段挤进闷热的地铁车厢,就可以选择我们接驳线。
查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业
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