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物流在北京印刷业的发展前景（二）

在日本、香港、台湾等人口高度密集的城市，规模较大的印刷企业基本上都采用立体式(3D)的物流设计发展，并按照分类把所有的印艺工序分别设在一栋大楼的不同层级。多层式的生产工艺设置最大的优势是方便安排运输，物流路线的设计也较简短和明快，只需通过重型的货运升降机就能将不同工艺供应部门的半成品/成品垂直式的送递到流程下家的工场去。

在专业的生产工场内，您可看到地上画着黄线跨越工场不同的部分。这些黄线把工场划分为不同区域，而在同一区域内，就把同类的器材和设备放在一起。这种归纳式的分区布置法，给物流路线的设计带来很多便利，因为当要把半制成品从上一工序送往下一工序加工时，便不用分批把这些半制品送到不同地方，而是可以集中处理。

印刷的工序繁多而复调节阀杂，而每一道工序之间又互相紧扣，一个生产工序因物流问题而延误或停顿，便会影响到下一工序，因此物流已对生产的进行和延续起了关键性的作用。除了专门从事物流的企业外，对一般行业来说，虽然不能直接从物流中赢利，但却可从有效的物流管理提高生产效率，降低操作成本和省却不必要的开支。因此，在设计印刷工场时，对于不同的工序部分之间的衔接，应多考虑添加有建设性的物流布置。

印刷业的每一个环节都牵涉到物料和半制成品/制成品的运输与储存，而在印刷厂的日常营运中，物流也占有很大部分的比重，这使印刷业与物流的关系更加密切。若能在生产运营中加强注重物流依托高性能纤维材料、先进化工材料、有色金属加工等领域的雄厚基础管理，提高物流效率，运输费、仓库租费、仓储保管费等物将集中气力流成本也就可得到有效控制了。

把好三个关口 优化印艺『物流』

随着科技的飞速发展和经济的全球化，市场对拔动开关印刷企业服务的要求越来越高，印刷企业要满足市场或顾客的需求则越来越难。同时，继『物流』在印刷企业经营中所占分量的不断提升，使『物流』逐渐成为关系到企业生存与发展的一个重要课题，引起了业界人士的普遍关注。

『物流』在印刷企业中具体表现为输送、保管、装卸、加工、包装、配送、信息、管理等，牵涉范围非常广泛，几乎渗透在印刷企业生产经营的各个环节。虽然看似繁琐复杂，但究其根本还是有章可循，在诸多环节中关键是要把握好生产、保管、流通三个关口，具体来说就是要抓好三个方面的工作：一是优化厂区设计；二是做好仓库规划；三是加强综合管理。在借鉴香港、台湾及国外优秀企业印艺『物流』先进经验的基础上，我们着重对这三个方面进行概要的分析，希望对您有所裨益。

一、优化厂区设计，提升『物流』效率

在上一期中我们谈到，印艺企业最理想的布局是『一站式』和『群居式』，鉴于土地有限这一先天性的制约条件，在具体的布局和设11年的发展时间置中都会有所变通和调整。在日本、香港、台湾、北京等人口高度密集的地区，规模较大的印刷企业或印刷企业链基本上都采用立体式的厂区设计，并按照分类把所有的印艺工序分别安置在一栋线夹大楼的不同层级。这样做的好处是方便安排运输，物流路线的设计也较简短和明快，只需通过重型的货运升降机就能将不同工艺供应部门的半成品/成品垂直式的送递到流程下家的工场去。

当然，这并不是说在有限的生产工场内，物流设计就无所作为了。只要我们预先考虑好以下问题，同样可以做出建设性的物流生产中应根据铝揉捏型材出料实际状态和各种具体需求(开口尺度线路布置。

* 对象的流动路线和方向是怎样？会不会出现回头路线？

* 物料及制成品会以什么形式堆放？

* 它可以堆放在什么地方？堆放的范围可以有多大？

* 通常这些清扫车物料和制成品，会在工场内存放多久？

* 是否需要在某些点预留缓冲区，以供物料及制成品暂时堆放？

* 印刷的产品要如何处置？

* 工场内以什么为主要的运输工具？

* 是否已预留足够的空间给这些工具进出？

典型的方案即“分区布置法”，就是在工场内用有颜色的线划分出不同的区域，而在同一区域内，就把同类的器材和设备放在一起。这种厂区设计方法，给物流路线的设计带来很多便利，因为当要把半制成品从上一工序送往下一工序加工时，便不用分批把这些半制品送到不同地方，而是可以集中进行处理，从而提升『物流』效率。