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专家为潍柴海外抄底建言:海外并购需谨慎种植

发布时间:2020-04-19 17:36:52 阅读: 来源:结构钢厂家

专家为潍柴海外抄底建言:海外并购需谨慎

事件缘起

2月23日,潍柴动力发布公告,透露其全资子公司 潍柴香港以299万欧元,通过竞拍获得法国零部件企业博杜安公司的相关资产,目前该项目正履行相关行政审批程序。

法国博杜安股份有限公司成立于20世纪初,是全球性的海运供应商,注册资本为355万欧元,注册地位于法国普罗旺斯地区卡西市。

该公司主要从事发动机及驱动总成的设计、开发和销售,以生产16L及以上高端、大功率柴油发动机为主。由于公司以出口为主,在金融危机中遭受重创,2008年底进入破产程序。

据了解,起初有6家企业参与竞争。经过筛选,法院唯独认可了潍柴动力的重组计划书。最终,潍柴动力以299万欧元的低价购得博杜安公司,并投入500万欧元重新恢复生产。

据悉,目前潍柴动力的发动机产品主要集中在12L以下,博杜安公司是以16L及以上大功率发动机为主。借低价海外并购,潍柴动力不仅填补了技术研发空白,同时还可以利用欧洲工厂有效避免出口时的汇率波动风险,占领当地市场更有成本上的优势。

尽管金融危机被业界人士普遍认为是海外并购的良机,但相关人士指出,低价并购海外企业的机遇中也潜藏着风险。

在并购法国博杜安的过程中,法国当地政府曾提出保证员工就业,保证15年内把制造柴油发动机厂留在法国本土等相关条件。

清华大学汽车工程系汽车发展研究中心主任李显君:

管理、 文化、 研发 三大能力缺一不可

清华大学汽车工程系汽车发展研究中心主任李显君认为,潍柴动力收购法国零部件企业博杜安,体现了中国零部件企业在金融危机的大环境下有能力实现国际化战略。

纵观20世纪90年代末到本世纪初的10多年里,国际汽车及零部件企业出现了多次产业重组和企业并购的浪潮,借鉴成功的经验,吸取失败的教训,对潍柴动力来说才是当前最关键、最重要的事。

在我看来,潍柴动力可能面临法国政府和工会的强势压力,这包括工厂保留在本土、不能随意裁员、员工福利待遇不能消减等,这些都不是最关键的问题。潍柴能走出跨国并购这一步,我相信它已经在战略上做好了应对的准备,但保持谨慎的态度是非常必要的。

通用、丰田、福特等跨国汽车巨头之所以能实现全球化运作,最关键的一点就是拥有成熟的管理模式、文化模式和研发平台,统称为三大能力。一家企业如果想实现国际化战略,建立全球经营体系,就绕不过这三大能力的培养,而且必定是缺一不可。

如果仅仅通过资本输出和委派一个领导班子,兼并后的跨国企业肯定不会很好地完成与母公司的融合。到最后,类似克莱斯勒和戴姆勒分手的情况会再度发生。甚至出现国内母公司盈利后 输血 补充被并购的企业,这种单纯为了实现国际战略采取 打肿脸充胖子 的做法不值得提倡。

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