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车企人事变动进入“密集期”种植

发布时间:2020-04-19 14:50:23 阅读: 来源:结构钢厂家

车企人事变动进入“密集期”

新年伊始,车企人事变动进入了密集期。日前,记者统计发现,自1月份以来,华晨宝马、沃尔沃、大众中国、奥迪以及阿斯顿马丁等国内多家车企均对高 层进行了相应的调整,以适应新的市场环境竞争。与之前汽车圈内的人才流通不同,本轮最大的特点,便是传统车企人才开始大规模向互联网企业流动,呈现出高端 人才 流出 的迹象。分析指出,互联网从之前的技术冲击,到如今吸纳传统汽车人,也将更加有利于两大行业的 融通 。

布局应对市场环境变化

今年以来,豪华车在华市场的人事变动较为明显,奥迪、保护、阿斯顿马丁均进行了相应人事调整,以适应新形势下的市场环境。

其中,自今年起,任思明接替薄石,出任一汽-大众奥迪销售事业部总经理,与执行副总经理葛树文一起,负责奥迪品牌国产车及进口车在中国的营销工作。原一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石返回德国,任奥迪公司副总裁负责欧洲销售事务。

据 悉,任思明于1994年加盟奥迪公司,最初负责中央零售市场部的拓展和领导工作;从2004年起,担任奥迪中央市场部总监;2009年担任奥迪德国销售总 监;自2013年2月1日起,任思明开始负责奥迪品牌除德国以外的欧洲国家和地区的销售工作。来中国工作前,任奥迪公司副总裁负责欧洲销售事务。

另一超跑品牌阿斯顿马丁则宣布,2月1日起,彭明山任中国公司总裁,接替近期退休离任的郑津兰。据悉,在加入阿斯顿马丁之前,彭明山曾连续六年担任保时捷中国销售总监,随后转任公关传媒总监。未来,彭明山将全面负责阿斯顿马丁品牌在中国市场的所有业务运营。

除此之外,华晨宝马任命了新的市场副总裁,接任者吴少革将负责市场相关业务。原大众中国公关部马静华则进入美国BG公司,任中国区市场部副总裁。

互联网冲击潮显现

除了上述车企的正常人事换防,在本轮人事变动中,最大的特点便是,传统车企高层进入互联网企业较多。

其 中,沃尔沃汽车中国区董事长沈晖已经离职,进入了车联网企业博泰工作,重点负责智能汽车业务。据博泰内部邮件显示,沈晖将作为和应宜伦(Ken)的联合创 始人,出任集团CEO一职,直线向集团创始人、董事长应宜伦(Ken)汇报,藉此希望在智能汽车、车联网、消费电子、电子商务等多个领域有更加快速的发 展。

另一互联网企业乐视,自去年底抛出 See计划 ,正式宣布进军汽车产业之后,便一直在招兵买马。1月5日,原英菲尼迪中国总经理吕征宇正式加入了乐视,出任乐视造车中国负责人,直接向乐视董事长兼CEO贾跃亭汇报。

在此之前,原东风日产销售与市场总部副总部长杨嵩,在调任日产北美负责市场营销仅1年,正式宣布结束了近10年的汽车职业经理人生涯,转而投身互联网创业大潮。

杨嵩表示,在美国工作期间真切感受到了互联网的浪潮汹涌和巨大空间,同时中美两国是全球最大也最具活力的市场,两国之间的商业理念、模式、资源的互补与融合都将带来巨大的商机,让其决定投身IT行业。

分析指出,互联网浪潮虽已经席卷而来,但面对着门槛较高的汽车行业,想打通整个生态戏台,亟需传统汽车人才的补缺。这也将有利了两大行业的融会贯通,促进整个汽车行业的加速发展。

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标签:车企 人事变动

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